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伊蒂哈德吉达对艾尔雷恩:各地陸續解除限購刺激消費 車市升溫經銷商忙促銷

2019-10-09 15:10:00來源:中新經緯
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雷恩和罗歇 www.cgqgbu.com.cn   剛剛過去的9月份,汽車經銷商并沒有迎來期待的“金九”,市場表現與8月份基本持平。

  中汽協最新數據顯示,2019年9月份汽車經銷商庫存預警指數為58.6%,依然位于警戒線之上。

  “中國汽車行業正處于轉型升級之中,優勝劣汰更加明顯,中國汽車品牌的50%將在很快一段時間不復存在?!背ぐ財蹈弊懿錳繁競暝?019全球汽車產業創新大會上如是表示。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《證券日報》記者采訪時透露,今年9月份銷量同比降幅或擴大至兩位數,全年整體銷量大概率負增長,中國車市進入周期性低谷,周期或達3年以上。

  不過值得一提的是,盡管2019年第三季度三個月庫存預警指數均位于警戒線之上,但已呈現出降低趨勢,分別為62.2%,59.4%和58.6。而據《證券日報》記者近日走訪多家北京地區4S店后發現,大部分受訪經銷商們仍對“銀十”抱以厚望。同時在第四季度伊始,提車任務量增加,庫存壓力加大的情況下,車商們進一步加大了降價促銷力度,2019年度銷售決戰正式進入沖刺階段。

  車企密集發布新品

  4S店降價免息大力促銷

  為了在“銀十”期間爭取更大的銷售放量,各大車企紛紛趕在10月1日前集中推出新車。據《證券日報》記者不完全統計,2019年國慶假期前一周,國內上市新車共計達11款,其中9月25日和9月26日兩天就集中上市了9款新車。

  記者從經銷商處了解到,作為優惠力度名列前茅的別克英朗車型,全系分為1.0T和1.3T兩個排量版本,目前現金優惠高達4.5萬元,金融方面可享2年零利率政策。

  “馬上年底了,為保證銷量任務的完成,顯著加大了降價促銷力度?!北本┦心潮鸝?S店負責人表示,此次降價是往年難以比擬的?!凹倨諂詡湮頤敲諾甑幕窨土亢拖棵饗緣玫攪頌嶸?,也有助于觀察分析第四季度的市場消費走向?!備酶涸鶉吮硎?。

  一汽豐田方面,全新第12代卡羅拉前不久陸續到店,現車較充足。目前汽油版車型現金優惠3000元,并贈送2000元保養;金融方面,支持首付50%、3年零利率和首付60%、2年零利率兩種方式;混動版本在國慶期間有3000元現金優惠,并支持首付60%、2年零利率政策。

  記者觀察到,車商在借助降價促銷的同時,也把握著整體盈收的平衡。減價促銷把某些車型的售價逐步下探到盈利“底線”后,車商更多的開始改變促銷的策略和方式。部分車型的促銷,除了直接降價的形式外,更偏向于贈送禮品、保養等優惠形式。

  作為中型轎車中的銷冠???,同時也是一汽-大眾的走量擔當,目前2019款邁騰有3.4萬元的現金優惠,同時可享9000元的置換補貼。金融政策方面,支持1年免息,貸款2年-3年,廠家最高貼息可達7000元。

  SUV車型方面,別克昂科威目前現金優惠6萬元,同時還有8000元的舊車置換補貼和2年零利率的分期政策;廣汽本田目前CR-V汽油版和混動車型均有1.6萬元的現金優惠,舊車置換4000元補貼,分期可享最高9000元貼息;廣汽豐田漢蘭達憑借著良好的口碑和品牌影響力,價格相對堅挺。記者在走訪中發現,目前漢蘭達可平價提車,但等車周期長達兩個月之久。此外,提現車需加10000元裝飾,店內基本均為四驅豪華和四驅尊貴兩個版本,其他配置沒有現車。

  國家力促放寬汽車限購

  各地陸續跟進提振車市

  事實上,無論是廣大汽車潛在消費者,還是長期處于下行通道的車市,在傳統意義上的“金九銀十”到來之際,整個行業都需要一劑有力的“強心針”來振奮人心和提振銷量,助力車企在持續低迷的車市里沖刺一把,最終實現反彈上升。

  就在9月29日,廣州市交通運輸局的一紙公告點燃了本地車市,并引發汽車業的強烈關注。公告顯示,此次廣州將以搖號方式配置普通車增量指標10000個,其中單位指標1000個,個人指標9000個。

  值得注意的是,此次新增的1萬個指標屬于額外指標,與原定2019年6月份-2020年12于份新增的10萬個指標并不重疊。也就是說,2019年燃油車指標配置總數將達17萬個。同時,該批指標不作逾期使用的懲罰性限制,指標逾期使用后仍可繼續參與原有的搖號、競價。

  對此,資深汽車分析師林示對記者表示,廣州市選擇在國慶假期前公布該項政策,意圖已相當明顯。此舉無疑將對國慶期間的汽車消費產生一定程度的利好刺激,尤其是對有幸中標的消費者來說,必然會趁著長假去看車選車。

  無獨有偶,9月12日,貴陽市人民政府廢止了《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》,并在公布之日起開始正式取消搖號購車。貴陽作為西南第一、全國第二的著名“堵城”,選擇放開汽車限購取消搖號買車的限制,或許是打響了全國購車搖號解禁的“第一槍”。

  在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來,貴陽取消搖號政策的背后有著更深遠的宏觀經濟背景。中國汽車工業協會發布的數據顯示,2019年1月份-8月份的累計產銷數據仍在持續下滑,產量和銷量同比分別下降了12.1%和11%,車市寒冬仍在持續。貴陽在這個時間節點取消購車搖號,是在前期醞釀逐步放開限購的政策基礎上的全面放開限購,對消費者穩定消費預期,促進消費的意義很大。

  早在今年6月份,國家發改委、商務部、生態環境部聯合印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》文件,提出各地不得對新能源車型實行限行、限購;8月27日,國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,特別指出:“實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持?!?/p>

  崔東樹表示,未來車市回暖的核心指標應該是自主品牌的市場表現改善,同時提升在入門級消費群體中較合資品牌的競爭力,促進入門級消費群體購車增長。他認為,汽車消費對于拉動國內消費實力有著重要的作用,而汽車龐大的上下游產業也擁有著極大的影響力。

  “目前我國與發達國家相比,汽車消費的需求空間還是非常大的。按可比口徑,我國汽車千人保有量,2018年是170輛,發達國家如美國達到800輛左右。像歐、日等在500到600輛左右。并不是說大家不愿意買汽車,而是車市遭遇了階段性的擠壓,中國車市還有很大的增長空間?!貝薅鞒?,取消限購有利于釋放入門級消費潛力,尤其會利好于自主品牌。

[責任編輯:沐滟 季曉煒]
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